瑞朗達(dá)新專利：客車蒙皮粘接用雙組分改性環(huán)氧膠
瑞朗達(dá)?在汽車車輛領(lǐng)域再獲技術(shù)創(chuàng)新碩果绘趋，半年內(nèi)連續(xù)獲得3項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)。日前颗管，公司再獲得一項(xiàng)國家發(fā)明專利授權(quán)静冯，專利名稱：一種客車蒙皮粘接用雙組分改性環(huán)氧膠粘劑及其制備方法，發(fā)明專利號：202211652765.4
瑞朗達(dá)®在汽車車輛領(lǐng)域再獲技術(shù)創(chuàng)新碩果蛮究，半年內(nèi)連續(xù)獲得3項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)狱鼎。日前，公司再獲得一項(xiàng)國家發(fā)明專利授權(quán)家厂，專利名稱：一種客車蒙皮粘接用雙組分改性環(huán)氧膠粘劑及其制備方法篷浅，發(fā)明專利號：202211652765.4
客車蒙皮與骨架連接傳統(tǒng)采用焊接的方式實(shí)現(xiàn)，但這種方式不可避免會(huì)出現(xiàn)焊點(diǎn)婿孟，無論如何打磨客娱，批涂原子灰，都會(huì)導(dǎo)致客車的外觀出現(xiàn)凹凸不平的情況孟盅，嚴(yán)重影響客車美觀圈机。此外，隨著人們更傾向于追求輕量化的發(fā)展趨勢悠怕，導(dǎo)致大量使用鋁材及輕質(zhì)材料替代鋼材偏戳，那么莉歼，鋼材與鋁材等的焊接便成為客（汽）車領(lǐng)域亟待解決的一個(gè)技術(shù)難題，因此涕癣，客車蒙皮粘接膠順勢孕育而生哗蜈。
目前，客車蒙皮粘接常采用單組分聚氨酯結(jié)構(gòu)膠坠韩。但采用聚氨酯膠時(shí)需要清洗距潘、活化、打底涂只搁，才能粘接音比；而且客車蒙皮粘接面積大，聚氨酯膠的拉伸強(qiáng)度及剪切強(qiáng)度低氢惋，需要局部點(diǎn)焊洞翩；由于單組分聚氨酯是吸潮固化，24h才能固化3mm深度（一般粘接面寬度在10~15mm）焰望，固化速度慢骚亿、定位慢，特別是冬季溫度低熊赖、濕度小来屠，固化更慢，需要夾具夾持更長時(shí)間咱窜，生產(chǎn)效率低囚请。雖然普通環(huán)氧膠粘劑強(qiáng)度高，不需要底涂寂逛，施工方便缚扩，但存在韌性抗震性差、抗剝離性能差的缺點(diǎn)亏铃，不適合客車蒙皮的粘接闪妓。
因此，開發(fā)一種操作簡單镜踪、定位快低柑、韌性好、強(qiáng)度高的客車蒙皮粘接用新型環(huán)氧膠粘劑是十分必要的眶约。
與現(xiàn)有技術(shù)相比汉统，本發(fā)明的有益效果為：
1、與普通型環(huán)氧膠相比嚼龄，本發(fā)明的雙組分改性環(huán)氧膠生態(tài)環(huán)保暂畴，可實(shí)現(xiàn)快速粘接定位，且具有良好的柔韌抗震性吃溅、粘結(jié)性及抗剝離性能溶诞，是一種非常實(shí)用的客車蒙皮粘接用膠粘劑鸯檬；
2、與聚氨酯膠相比螺垢，本發(fā)明的雙組分改性環(huán)氧膠強(qiáng)度高喧务，不需要局部點(diǎn)焊；且粘接時(shí)不需要活化劑和底涂枉圃，固化快功茴，生產(chǎn)效率高；
3孽亲、采用本發(fā)明改性環(huán)氧膠粘接時(shí)坎穿，可使用酒精、丙酮等溶劑返劲，簡單清洗被粘接表面的油污等玲昧，不需要活化、打底涂操作篮绿，即可實(shí)現(xiàn)對鋼材孵延、鋁材、玻璃羽剪、工程塑料忱脆、陶瓷等材料粘接牢固，可以廣泛用于汽車車輛儡矫、高鐵火車、機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域默言，整個(gè)粘接工藝簡單實(shí)用角殃。
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