應(yīng)用百科

車身涂膠常用的幾種膠

涂膠工藝是汽車車身制造過程中非常重要的一環(huán)。車身涂膠不僅可以提升整車密封防水性能脊距，提高NVH性能實(shí)現(xiàn)減振降噪，同時(shí)非阿，在實(shí)現(xiàn)汽車輕量化种诫、節(jié)能降耗等方面也發(fā)揮著重要作用。

隨著制造技術(shù)的發(fā)展湾关，密封膠作為汽車生產(chǎn)中必需的一種輔助材料烫饼，應(yīng)用越來越為廣泛。車身涂膠不僅可以提升整車密封防水性能试读，提高NVH性能實(shí)現(xiàn)減振降噪杠纵，同時(shí)，在實(shí)現(xiàn)汽車輕量化钩骇、節(jié)能降耗等方面也發(fā)揮著重要作用比藻。在汽車的生產(chǎn)過程中，涂膠工藝在焊裝車間倘屹、涂裝車間和總裝車間都有應(yīng)用银亲。在此，本文重點(diǎn)介紹了焊裝車間和涂膠車間用膠的分類纽匙、性能以及工藝特點(diǎn)群凶。

汽車焊裝用膠的用途及性能

焊裝車間用膠主要有5種類型：折邊膠、膨脹膠哄辣、點(diǎn)焊密封膠、隔振膠片和結(jié)構(gòu)膠赠尾。

車用折邊膠

折邊膠主要用于車門力穗、引擎蓋和行李箱蓋外板的包邊，代替焊點(diǎn)連接內(nèi)次翩、外蓋板褪鸳，避免車身表面出現(xiàn)焊接而造成的凹坑，提高車身的外觀質(zhì)量鹿吴。如圖1所示揣响，折邊膠斷面尺寸為直徑約3mm的半圓弧，半圓弧圓心離外板內(nèi)表面邊界約2.5mm干策。

車用膨脹膠

膨脹膠主要用于引擎蓋儿猪、行李箱蓋派暴、頂蓋和車門等內(nèi)外板之間，用來減弱行車中的振動(dòng)和噪聲相梳，增加整車的舒適性咏逛。涂膨脹膠時(shí)一般分為條狀膨脹膠和點(diǎn)狀膨脹膠，條狀膨脹膠的斷面尺寸為直徑約8mm的半圓弧奢惋，每段長度約60～80mm预隆，段與段的間隔約40mm;點(diǎn)狀膨脹膠的直徑約為20mm(視板件之間距離進(jìn)行調(diào)整)，相鄰膠點(diǎn)的間隔一般大于50mm啸盲。

車用點(diǎn)焊密封膠

點(diǎn)焊密封膠主要用于前圍膳灶、側(cè)圍和地板等處的密封，以實(shí)現(xiàn)防水立由、防塵和防銹轧钓，并防止灰塵等進(jìn)入接頭部位，如圖2所示拆吆。點(diǎn)焊密封膠的斷面尺寸為直徑約3mm的半圓弧聋迎，圓心離邊界7mm。

車用隔振膠

隔振膠主要用于車門外板枣耀、側(cè)圍外板和頂蓋等板件處霉晕，主要作用為減振，提高車輛的NVH性能捞奕，膨脹率范圍100%～300%牺堰。隔振膠的斷面尺寸為直徑約6mm的圓，膠涂在相應(yīng)的儲(chǔ)膠槽位置颅围。

車用結(jié)構(gòu)膠

結(jié)構(gòu)膠主要用于外板件和外板加強(qiáng)件之間的密封連接伟葫，用來替代點(diǎn)焊(外板表面不允許有焊點(diǎn)或可焊性差)，提高剛度和密封院促，防止水酒旷、灰塵等進(jìn)入車身內(nèi)部，所以要求粘結(jié)強(qiáng)度高满傍。結(jié)構(gòu)膠的斷面尺寸為直徑約3mm的圓渡表，膠涂在距離零件邊緣7mm左右的位置，如圖3所示伞注。

汽車焊裝涂膠的約束條件

為了保證涂膠質(zhì)量赐罪，在設(shè)計(jì)之初需對(duì)車身提出工藝約束條件。

1.車身涂折邊膠時(shí)搜掸，為保證涂膠質(zhì)量详础、涂膠空間，具有良好的包邊性酝螃，對(duì)包邊處設(shè)計(jì)有如下要求(見圖4)：d2≥d1/2;d1≥涂膠寬度≥d2普易。

2.膨脹膠涂膠位置要有明確標(biāo)識(shí)臊耳，膠點(diǎn)處要留有沉臺(tái)，同時(shí)涂膠形式盡可能與點(diǎn)焊形式相同歧胃，膠條處要留有凹槽绢贵。

3.涂膠方向要求車身在涂膠時(shí)，同一個(gè)位置不允許雙面涂膠坏瞄，只允許單面涂膠桂对。

涂裝用膠的用途及性能

在涂裝車間使用的膠主要有3種：焊縫密封膠、PVC抗石擊涂料鸠匀、空腔噴蠟等蕉斜。

車用焊縫密封膠

焊縫密封膠主要用在各鈑金件之間的焊縫、搭接及車身內(nèi)外直接相通的孔洞缀棍、縫隙處宅此，保證車身的密封性，阻止水爬范、氣父腕、灰層和噪聲等有害物質(zhì)進(jìn)入車內(nèi)，提高整車的使用壽命青瀑、增強(qiáng)可靠性及NVH性能璧亮。裝車后不可見區(qū)域的焊縫密封膠可在涂膠完成后使刷子或刮板處理以保證密封性能;有外觀要求的區(qū)域，必須使用規(guī)則的噴嘴在規(guī)定位置打膠斥难，注意覆蓋縫隙和孔洞枝嘶。打膠后不允許用刷子涂刷，以保證美觀蟹梗，在前地板工藝缺口處必須用焊縫膠補(bǔ)滿膜暴。

PVC抗石擊涂料

PVC抗石擊涂料主要用于地板下表面與前后輪罩部位，防止汽車行駛過程中石子等對(duì)車身地板及輪罩的擊打損傷尚稍，此外也有一些防蝕道暑、防水及密封的作用。要求在噴涂PVC涂料時(shí)竭珊，使涂料均勻的覆蓋到車身指定鈑金上人蕊，并覆蓋焊縫，無起泡梆载、流掛等缺陷，涂層厚度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求萧状。噴涂PVC膠時(shí)撵刷，其他零件所使用的安裝孔及附近表面均需采取保護(hù)措施，避免被PVC膠覆蓋捣兄。如圖6所示褐袒，在涂PVC抗石擊涂料時(shí)啼术，應(yīng)噴涂至止口邊緣處，保證密封防水载碌。

結(jié)語

涂膠工藝是汽車白車身制造過程中非常重要的一環(huán)猜嘱，隨著汽車制造工藝水平的提高，車身涂膠的品種嫁艇、性能和工藝規(guī)范正不斷的優(yōu)化改進(jìn)朗伶，涂膠設(shè)備也逐漸更新?lián)Q代。目前步咪，國外很多汽車制造企業(yè)已采用機(jī)器人涂膠的方式论皆，保證了涂膠質(zhì)量的穩(wěn)定可靠，以滿足車身的減振降噪猾漫、NVH以及防銹密封的要求点晴。

隨著近20年來汽車行業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)汽車用膠廠家已有上千家悯周，在主要品種上已基本可以滿足需要粒督，但在提高產(chǎn)品質(zhì)量和適應(yīng)汽車大批量流水線生產(chǎn)工藝方面，尚需做進(jìn)一步的工作禽翼，進(jìn)口用膠的依賴性仍然很高屠橄，機(jī)械化程度和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)同國外先進(jìn)水平相比還有較大差距，配套的涂膠設(shè)備也過多的依賴進(jìn)口淮辕。這些都已成為國內(nèi)汽車用膠面臨的急待解決的問題蘸错，車身用膠新材料及新技術(shù)已成為汽車行業(yè)的迫切。

未來汽車的發(fā)展方向是節(jié)能環(huán)保和輕量化俯炮，車身用膠也必然朝著綠色冬溯、環(huán)保和節(jié)能的方向發(fā)展，考慮目前大部分車身膠粘劑均為流體膏狀物敦浅，易污染環(huán)境录教，固體膠逐漸代替流體膠應(yīng)用在車身，例如密封用膠條赛琢、隔振膠帶字瘫、補(bǔ)強(qiáng)膠片、結(jié)構(gòu)膠片和膨脹膠塊等已在部分車企得到了應(yīng)用和推廣悴碳。

輕型材料如鋁等借街，在車身上的應(yīng)用日益廣泛，多種不同材料灾囊、材質(zhì)的粘結(jié)听想，對(duì)汽車用膠也提出了新的挑戰(zhàn)，未來汽車用膠需要在粘結(jié)輕型材料和復(fù)合材料上進(jìn)行突破。

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